Металлообработка для железных дорог

Какие детали

Ходовая часть подвижного состава — это крупные детали с жёсткими требованиями к ресурсу и повторяемости посадок: оси колёсных пар, бандажи и цельнокатаные колёса, корпуса букс, корпуса редукторов и амортизаторов тележек, рамы тележек. Материалы — осевые и колёсные стали, стальное литьё; заготовки — поковки и отливки массой в сотни килограммов. Значительная часть работ выполняется в депо и на ремонтных заводах, где станок должен держать точность на изношенной, нестабильной заготовке.

Что определяет выбор станка

• Оси колёсных пар. Длина до 2,5 м, соосность шеек под подшипники — токарные станки с ЧПУ с горизонтальной станиной; после упрочнения — круглошлифовальный станок.
• Бандажи и колёса. Диаметр до 1 250 мм, обработка профиля катания — токарно-карусельные станки.
• Корпуса букс, редукторов, амортизаторов. Расточка посадок с нескольких сторон — горизонтально-расточной станок или горизонтальный обрабатывающий центр.
• Рамы тележек. Сварная заготовка длиной в метры — портальный центр: базовые плоскости и отверстия за один установ.

Как работаем

Механит поставляет станки для вагоностроительных заводов, депо и ремонтных предприятий: технолог подбирает оборудование по чертежу и программе, при необходимости — с тестовой обработкой детали заказчика. Поставка по всей России, пусконаладка на площадке, инструктаж операторов, гарантия от 12 месяцев, выезд инженера за 1–2 рабочих дня — раздел «Сервис». Примеры поставок — в пресс-центре.