Крыльчатка насоса
Технологическая задача
Обработать сложный профиль детали «Крыльчатка насоса» с выдерживанием формы лопаток, посадок и балансировочных баз.
Металлообработка для судостроения
Маршруты обработки для крупногабаритных валов, фланцев, плит и корпусных деталей судового оборудования с контролем соосности и посадок.
6типовых деталей с маршрутом обработки
11категорий оборудования под эти задачи
с 2006года подбираем и запускаем станки для отрасли
Гребной вал
Технологическая задача
Обеспечить соосность шеек, стабильную геометрию детали «Гребной вал» и чистоту рабочих поверхностей.
Корпусный фланец
Технологическая задача
Обеспечить точность базовых плоскостей, посадочных отверстий и сопрягаемых поверхностей детали «Корпусный фланец».
Дейдвудная труба
Технологическая задача
Построить маршрут обработки детали «Дейдвудная труба» с понятным разделением операций и подбором оборудования под каждую операцию.
Фундаментная плита
Технологическая задача
Сформировать базовые плоскости, контуры и отверстия детали «Фундаментная плита» без потери геометрии на крупной заготовке.
Корпус редуктора
Технологическая задача
Обеспечить точность базовых плоскостей, посадочных отверстий и сопрягаемых поверхностей детали «Корпус редуктора».
Внедрения в отрасли
Оборудование
Токарная обработка крупногабаритных деталей железнодорожного транспорта в Ярославле
В Ярославле запущен токарно-винторезный станок для обработки валов, осей и других крупногабаритных деталей железнодорожного транспорта длиной до 3000 мм.
Читать →
Внедрения
Запуск круглошлифовального станка: от базовой настройки до контроля
Центра, привод детали, правка круга и контроль на пробной детали.
Читать →
Внедрения
Ввод горизонтально-расточного станка в эксплуатацию: ключевые проверки
Борштанга, соосность, точность растачивания на контрольной детали.
Читать →Об отрасли
Станки для судостроения и судоремонта
Какие детали
Судовое оборудование — это крупногабаритные детали с контролем соосности и посадок на длине в метры: гребные и промежуточные валы, дейдвудные трубы, корпусные фланцы, фундаментные плиты под механизмы, корпуса редукторов, крыльчатки и рабочие колёса насосов. Материалы — судостроительные и нержавеющие стали, бронзы, латуни. Судоремонт добавляет свою специфику: единичные детали по образцу, восстановление посадок на изношенных валах, срок — пока судно стоит у стенки.
Что определяет выбор станка
- Валы. Длина до 20 м и диаметр до метра — токарные станки с горизонтальной станиной с люнетами; шейки под подшипники доводят на круглошлифовальном станке.
- Фланцы и дейдвудные трубы. Крупные тела вращения — токарно-карусельные станки; глубокая расточка труб — горизонтально-расточной.
- Плиты и корпуса. Фундаментные плиты и корпуса редукторов — горизонтально-расточные станки и портальные центры.
- Крыльчатки. Пространственный профиль лопастей — 5-осевой обрабатывающий центр, один установ на всю деталь.
Как работаем
Технолог Механита подбирает станок под номенклатуру верфи или судоремонтного завода: чертёж, материал, габарит и масса заготовки — на выходе типоразмер, оснастка и маршрут по операциям. Поставка по всей России, пусконаладка на площадке заказчика, инструктаж операторов, гарантия от 12 месяцев, выезд инженера за 1–2 рабочих дня — условия сервиса.
Не нашли свою деталь?
Передайте чертёж, материал и программу выпуска — технолог разработает маршрут обработки и подберёт оборудование под вашу задачу.